Snack om Turism

Nyheter, trender & inspiration om besöksnäringen med Stefan Gadd, Göteborg & Co

Flyget fortsätter växa skyhögt i Europa även under 2018

| Inga kommentarer

Det är en mycket stark tillväxt som flyget är inne i. Sista kvartalet 2017 ökade det långväga flyget till Europa med över 14 procent. Och hittills under 2018 så fortsätter tillväxten.

Utvecklingen för flyget börjar likna bostadspriserna i storstäderna. Ingen vet hur det ska sluta, men väldigt många har nytta av att det fortsätter uppåt. Den senaste rapporten, Air Traveller’s Traffic Barometer,  kommer från European Cities Marketing och visar internationella ankomster under sista kvartalet 2017 till Europa. Det är en kraftig ökning från andra kontinenter: Mellanöstern 18,9 procent, Central- och Sydamerika 15,7 procent, Nordamerika 9,8 procent. Bokningarna första kvartalet i år pekar på en fortsatt ökning med runt 10 procent.

Då räknar man bara internationella ankomster med minst en övernattning. Alltså inte inrikes resor, transitpassagerare eller resor över dagen. För oss som började upptäcka Europa på 80-talet var ett interrail-pass biljetten till världen. Nu har det ersatts av billiga flygbiljetter.

De stora metropolerna växer. London och Paris tar tillsammans emot 34 procent av alla långväga flygpassagerare. Men den verkliga snabbväxaren är Istanbul som ökade antalet ankomster med 31 procent under sista kvartalet 2017.

Som jag skrivit här tidigare så verkar varken terrordåd eller klimatfrågan påverka hur mycket vi flyger. Men man kan räkna med att klimatdebatten kommer ta ordentlig fart i år.
För några veckor sedan besökte infrastrukturminister Tomas Eneroth Landvetters flygplats och pratade om vikten av strategiska flygförbindelser för att stärka näringslivet och att svensk industri är beroende av export och fri handel.

– Direktförbindelser är helt avgörande för oss i Sverige för att stärka näringslivet och konkurrensen i Europa är stenhård, sa ministern och nämnde att flygbranschen bidrar med 75 miljarder till svensk BNP. Då är inte indirekta effekter i besöksnäringen inräknade.

Det är ingen tvekan om flygets enorma betydelse för samhällsekonomin. I Sverige och resten av Europa spelar flyget en allt större roll. Att resa, besöka andra länder och uppleva olika kulturer har dessutom många positiva värden.

I Sverige sätts också rekord i flygpassagerare och i huvudstaden finns ett nybildat Arlanda-råd med målet att ta en match med Kastrup som Nordens största flygplats. Samtidigt finns klimatfrågan som också ska hanteras.

Det var därför som Tomas Eneroth på Landvetter pratade en hel del om regeringens satsning på utveckling av biobränslen och vikten av miljövänliga transporter till och från flygplatserna. Branschens organisation Svenskt Flyg har tagit fram en plan för hur inrikesflyget kan bli fossilfritt till år 2030, och hur detta kan gälla allt flyg som startar från Sverige till 2045.

Flyget är en del av framtidens transporter, särskilt för ett glest befolkat land högst upp i norr. Om Göteborg ska fortsätta ha ett växande näringsliv och vara en stad dit man reser från andra delar av världen än Norden, så har flyget en viktig roll.

Hållbarheten är en nyckelfråga och branschen ihop med politiken måste hitta vägar och styrmedel. Som konsument kan man styra genom att göra kloka val på alla områden. Att förändra livsstil är svårt, men kan gå snabbt när det väl kommit igång.

Författare: Stefan Gadd

I hela mitt yrkesliv har jag jobbat med press och media. Sedan 1998 är jag presschef på Göteborg & Co och har varit delaktig i den fantastiska utveckling som staden har genomgått som destination under den tiden. Stora evenemang, möten och kongresser, turism och näringslivsfrågor där syftet alltid är att utveckla vår stad så att den blir bättre både för de som besöker den och för oss som lever här.

Integritetsinställningscenter

Necessary

Advertising

Analytics

Other